Par : @MatttRab
J’étais également enthousiaste à la lecture du titre de l’article de Citylab mais la conclusion que j’en ai retenu était surtout l’intérêt de la file de tourne à gauche… ce qui n’a rien à voir avec la...
View ArticlePar : pedibus
Pour convaincre les titulaires de l’idée reçue – géométrique – de l’entrave au trafic auto (les tous puissants techniciens territoriaux gestionnaires de la ciculation…) dès qu’il s’agit de mettre en...
View ArticlePar : alfred
MAIS ALORS si on fait trop de pistes cyclables…les vélos vont être bloquer dans des bouchons ! Que le monde est compliqué !
View ArticlePar : Pim
En dehors de tout savant calcul, ma compréhension du sujet est la suivante : Ce qui permet de réduire les bouchons c’ est la diminution du trafic automobile en soi. Autrement dit, il faut faire...
View ArticlePar : Pim
NB : j’écris le commentaire ci dessus non par plaisir de paraphraser l’article, mais en 1ère lecture, je comprenais qu’en créant un piste cyclable à la place d’une voie automobile, tout allait mieux...
View ArticlePar : Jean-Marc
@MatttRab La différence entre une ville avec des pistes vélos ou sans a déjà été testée, avec la hollande et le danemark d’un coté, et les USA de l autre. La fluidité de copenhague et d amsterdam d’un...
View ArticlePar : Vincent
C’est pas tout ça, mais on attend toujours l’enquête qui nous donnera les motifs exprimés par les automobilistes aux Porte de Paris pour expliquer pourquoi ils sont venus en voiture, malgré les...
View ArticlePar : pedibus
Il faut reprendre la formule de Lucrèce : « c’est l’organe qui créé la fonction ». Ici c’est l’offre d’infrastructures dédiées à l’automobile – voire même ces fameux « espaces partagés » trop...
View ArticlePar : Benchaouche yassin
internotes,étant à nantes je me déplace qu’en vélo,d’après tout ce que j’ai lu auparavent,j’ai l’impression que les commentaires viennent de la vision d’automobilistes,en faites ils ne voient...
View ArticlePar : legeographe
Eh bien, s’il s’avère qu’on améliore (grâce à nos bicyclettes) leur temps de parcours, on va peut-être pouvoir penser à redonner une vraie priorité de passage aux autres usagers… Par exemple, on...
View ArticlePar : Jean-Marc
« Par exemple, on pourrait imaginer des pistes cyclables qui ne perdent pas constamment la priorité alors même qu’on continue tout droit… » C est déjà la recommandation OFFICIELLE du CERTU (c.f....
View ArticlePar : pedibus
Une solution élégante – mais pas complètement satisfaisante pour résoudre le stop and go – consisterait à instaurer des passages piétons d’office au droit des intersections avec la piste cyclable : le...
View ArticlePar : Douglas Carnall
Aussi habitant de Nantes, je suis d’accord avec Benchaouche Yassin que l’arrivée des pistes cyclables ne représente pas forcément un amélioration de vie pour le cycliste. À Nantes, il y a bien la...
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